比亚迪又一次将新能源 " 内卷 " 推向了顶峰。

(资料图)

6 月 19 日，比亚迪宋 PLUS 冠军版在深圳正式上市，【汽车维基】从发布会现场了解到，此次新车推出了插电式混动和纯电动 2 种动力版本共计 8 款车型，其中宋 PLUS DM-i 冠军版售价 15.98-18.98 万元，宋 PLUS EV 冠军版售价为 16.98-20.98 万元。

售价一经公布，现场瞬间有些沸腾，原因很简单，因为此次宋 PLUS 冠军版不单是在产品力层面做了大篇幅升级，定价更是保持了其一如既往的 " 杀伤力 "。

看得出来，比亚迪此举意在通过全新的竞争力站稳紧凑级新能源 SUV 市场，以品质向上驱动体验升级，以体验升级赋能品牌向上，这将是宋 PLUS 冠军版肩负的重要使命。

另外，【汽车维基】在现场详细了解这款新车之后，认为比亚迪在打造高品质产品方面，再次迈出了坚实的一步。

品质再进化

事实上，以 " 技术狂人 " 形象深入人心的比亚迪，如今已经将产品设计提升到了和技术并行的高度，这一点在宋 PLUS 冠军版身上就体现的极为明显。

虽然此次只是中期改款，但宋 PLUS 冠军版的变化可谓是天翻地覆，升级幅度堪比换代。

其中，和老款车型最明显的不同，便是其整车外观造型的改变。具体来看，全新海洋美学设计的应用，为宋 PLUS 冠军版注入了肉眼可见的时尚感，无边界格栅以 " 涟漪 " 之势，和两侧立体的递进式条形灯进行了结合，这样的搭配不仅有效提升了视觉宽度，也进一步凸显了整车的档次感。

另外，从车头整体造型效果来看，不难发现宋 PLUS 冠军版还变得比以往更宽厚了，也就是终端用户常说的 " 宽体感 "，而这背后，自然离不开宽大且流线的发动机舱盖。

要知道，这种对冲压强度要求极高的设计，一般只会出现在豪华品牌车型身上，由此可见，宋 PLUS 冠军版除了要在设计层面营造出高级感外，更是比亚迪在现阶段硬核实力的体现。

在升级外饰造型的同时，比亚迪这次还在内饰设计上秀了一把 " 肌肉 "。

拉开车门，可以看到这里不仅有彰显东方传统意蕴的风琴式矩形空调出风口，还有精致的水晶电子挡杆和镀铬材质，配合一体式双屏色座椅、可旋转悬浮式中控屏及多功能方向盘，可以说比亚迪在打造内饰质感和档次感方面，明显更加用心了。

总之，通过宋 PLUS 冠军版的造型变化，足以看出如今比亚迪在把控品质方面，再次有了质的飞跃。

入门即高配

前面提到，当新车售价正式公布后，现场的掌声和欢呼声此起彼伏，而在公布售价的环节之前，也就是详解产品力的时候，现场的反应其实要更加强烈。

这是因为，比亚迪这次在宋 PLUS 冠军版的配置上拿出了足够的诚意，不仅装备了视听享受更强的 10 扬声器 Infinity 豪华音响、实用的双 15W 手机无线充电和 APA 自动泊车等，全系更标配了丰富的实用便捷功能，甚至还将入门款打造成了 " 高配 "。

举个例子，作为宋 PLUS DM-i 冠军版的入门级车型（110KM 旗舰型），该车拥有 360 度高清全息透明影像系统、6 探头前后驻车雷达、行车记录仪、云服务 APP 智能遥控驾驶、12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad、DiLink 智能网联系统、主驾 6 向电动座椅和手机 NFC 车钥匙等多项高端配置。

要知道，以往市面上大多入门级车型，整体配置并不丰富，尤其在倒车辅助等实用性方面，但此次宋 PLUS 冠军版不仅装备了全景影像系统，驻车雷达的探头数量还增加到了 6 颗，甚至还有同级高配或顶配车型才提供的移动端遥控驾驶等 " 黑科技 "，可以说彻底刷新了外界对 " 入门配置低 " 的传统认知。

与此同时，宋 PLUS EV 冠军版也同样在入门款车型的配置上，拿出了满满诚意。

比如，该车提供了 19 英寸低风阻铝合金轮毂、LED 自动大灯、真皮方向盘、皮质座椅、12.3 英寸全液晶屏仪表、12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad、手机 NFC 车钥匙、云服务 APP 智能遥控驾驶、无钥匙进入 / 启动、双温区自动空调等。

因此，可以毫不夸张地说，此次比亚迪宋 PLUS 冠军版真正实现了入门即 " 高配 "，即使是价格最接地气的车型，也能为消费者带来堪称高级感的用车体验。

创造新标杆

回顾本次上市发布会，【汽车维基】认为宋 PLUS 冠军版的优势有很多，比如这款新车有贴合年轻人审美的造型、极具竞争力的价格、丰富的智能网联配置，或者高效的能耗表现等等，用 " 细分市场新标杆 " 来概括，想必再适合不过了。

之所以宋 PLUS 冠军版能拿出如此抢眼的实力，在【汽车维基】看来，这与比亚迪长期以来所坚守的 " 技术为先 " 发展策略有着密不可分的关系，而这背后，又离不开其在研发领域持续性的高额投入。

数据显示，2020 年比亚迪研发投入 85.5 亿元，2021 年增至 106.2 亿元，2022 年达到了 202.23 亿元，而 2023 年第一季度就已投入了 62.38 亿元，相当于 3 年前企业全年的投资力度。

所以，长期以来的巨额投入，换来了比亚迪在技术领域 " 一骑绝尘 "，截止到目前，比亚迪在全球累计申请的专利已多达 4 万多项、授权专利近 2.8 万项，研发人数约 7 万人。

其中在技术成果上，目前比亚迪已先后推出了刀片电池、e 平台 3.0、DM-i 超级混动、CTB 电池车身一体化技术、四轮分布式驱动 " 易四方 "，" 云辇 " 智能车身控制系统等，成为了全球唯一一家能同时掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源全产业链核心技术，并提供一站式新能源整体解决方案的新能源汽车品牌。

正因如此，宋 PLUS 冠军版让外界看到了一个以坚持技术而突出重围的比亚迪，同时也让外界坚信，在细节品质持续精进之下，比亚迪将凭借这款新车，再次在紧凑级新能源 SUV 市场创造新的里程碑成绩。

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