(相关资料图)
1、你说的反向推力器其实是发动机尾段板金可以形成漏斗状.将往后的喷射气往前喷.造成阻力.是引擎煞车的一种.通称反推力.飞机在降落时都有其规定空速去对应跑道长度.若降落时落点在跑道前头.跑道够长而且降落时空速也够低.让飞机自然滑行徐徐减速.就不需要使用反推力.若着地因为风向关系导致机轮触地时跑道长度堪虑.就会使用反推力先行减速.然后再用机轮煞车.不是每次落地都会使用反推力的. 参考资料。
本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。
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1、你说的反向推力器其实是发动机尾段板金可以形成漏斗状.将往后的喷射气往前喷.造成阻力.是引擎煞车的一种.通称反推力.飞机在降落时都有其规定空速去对应跑道长度.若降落时落点在跑道前头.跑道够长而且降落时空速也够低.让飞机自然滑行徐徐减速.就不需要使用反推力.若着地因为风向关系导致机轮触地时跑道长度堪虑.就会使用反推力先行减速.然后再用机轮煞车.不是每次落地都会使用反推力的. 参考资料。
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